全國版） - (“雙寡頭”競爭格局形成 打車應用成入口爭奪熱點

在移動互聯網細分市場中，迷你倉打車APP市場的道路始終不太順利，從打車APP市場的快速興起，到政府部門介入打車APP市場監管；從大批競爭者湧入市場，到大批競爭者悄悄的從市場中消失。打車APP市場始終受到用戶、市場和投資者的密切關注。而國內打車APP市場究竟有多大的潛力？打車應用出現"雙寡頭"近日，艾瑞咨詢發佈了《2013年中國手機打車應用市場調研報告》，對中國手機打車應用進行了一次統計了梳理，根據報告顯示，預計到2013年底，中國手機打車應用累計用戶數將達1800萬，2014年將增至3000萬。截至到2013年8月，全國手機打車應用註冊用戶數中，嘀嘀打車占54.7%份額，居市場第一位，快的打車則緊隨其後。而嘀嘀打車與快的打車相加的市場份額已經超過80%，隨著競爭的激烈和行業的進一步規範，如今中國手機打車應用市場競爭出現雙寡頭局面。移動互聯d1mi高級分析師尹興隆在接受採訪時表示，很快一些非主流的打車APP融資將會十分困難，屆時，很多打車APP將會面臨資金鏈斷裂，市場將會進行洗牌，而存活下來的優質打車APP將會使自身優勢體現的更加徹底，從而形成幾家甚至1家壟斷市場的局面。"打車APP市場的巨大潛力已經不言而喻，想要在這個市場中分一杯羹的也不在少數，但是打車APP市場的前進道路中還會有種種困難，希望從業者能做到自省、自律、公平競爭，並將這份信心傳達給用戶，共同推動行業健康發展。"打車應用被互聯網企業看重self storage車應用需要面對市場競爭外，政策的影響也不容忽視。今年八月，北京相關管理部門正式招安了易達，搖搖招車等4家打車應用，規定不允許加價，不允許語音叫車，不允許手機端預約。而政府著力介入打車應用行業，規範市場秩序的舉措，也讓�多打車應用就開始為自身出路另謀發展。而打車應用提供的針對性服務，很快就被"慧眼識英雄"的互聯網企業所看重。據易觀智庫產業數據庫最新發佈的《2013年第3季度中國打車APP市場監測報告》顯示，目前打車軟件在跑馬圈地的同時，大部分廠商已經開始探索各自產品的差異化優勢和商業模式，打車APP正在走向跨界合作與跨地域發展模式，打造優質服務，實現流量的變現。在線旅遊網站去哪兒的去哪兒車車服務就率先嘗試和各大打車應用合作，不僅同時接入快的打車和嘀嘀打車，還有搖搖招車、易達打車、大黃蜂打車、打車小秘和百米出租車共七家打車應用，成為可同時提供最多在線出租車預約服務選擇的聚合平台。在完成在移動互聯網領域的行業創新後，去哪兒車車進一步將接送機業務平台反向拓展到PC網頁端，實現電腦和手機雙屏無縫一站式服務。而在今年八月的macworld行業應用論壇上，搖搖招車CEO王煒建則透露，搖搖招車已與高德地圖達成合作，技術正在對接，很快就將在高德地圖中以第三方應用出現。用戶可以在高德地圖的應用內預約周邊5公里內的出租車，結合了高德路徑規劃和路況等信息，搖搖招車在解決用戶打車難的問題上更加遊刃有餘。南方日報記者 葉丹迷利倉