設入境稅趕客 得不償失

迷你倉價錢　　香港可否承受更多旅客？市民抱怨迫爆，有議員提議設入境稅，減少旅客人數、增加稅收。惟趕客心態有否顧及旅遊的經濟利益？惹旅客反感又損好客形象，弊多於利。　　港府早前公布承受及接待旅客能力評估報告，預測2017年旅客將達7,000萬人次，2023年料達1億人次。旅客鍾愛香港，但港人對不斷上升的旅客卻既愛又怕會迫爆。　　昨日立法會經濟事務委員會上，商務及經濟發展局局長蘇錦樑提到，特區政府留意到市民對旅客持續增加的關注，又指中央同意暫不增加個人遊的試點城市，以及暫不擴大一簽多行的試點範圍。　　他認為本港無條件為個別組群旅客或整體旅客人數設定上限，但有議員則分別提出設旅客入境稅。　　人民力量陳偉業指，港人在銅鑼灣、旺角「無位行」，提出內地旅客入境稅來控制人數，也可打擊走私奶粉的水貨客。　　固然，內地旅客佔訪港旅客總人次比率較高，但針對內地客來港才須額外多付金錢，對於現時社會上對內地人的負面情緒，則無疑火上加油，也惹歧視爭議。　　至於另一建議設入境稅的會計界議員梁繼昌，則認為向所有來港旅客收取，可擴展稅基，為港府每年帶來為數不菲的額外稅收。另外，現時訪港旅客不少屬非過夜旅客，消費較少，他認為，若設入境稅，即日來回的旅客或會減少，但仍保留過夜高質素旅客。泰擬向旅客徵稅 業界反對　　去年超過5,400萬旅客人次訪港，若一如報告預測，2017年增至逾7,000萬、2023年達1億人次，徵入境稅必然帶來可觀收入，若不論內地或外國旅客統統都收，又是否值得考慮？　　事實上，向旅客徵取入境稅，曾在泰國鬧出風波。泰國政府去年10月宣布，擬於今年初開始，逗留超過3日旅客須繳交500泰銖（即118元港幣），不超過3日者則每日30泰銖，估計每年帶來100億泰銖（約24億港元）收入，當地官員指，旅客在當地享用公立醫療服務後走數，稅收可用於支付「壞帳」。　　當地旅遊迷你倉最平大為反對入境稅，認為令旅客反感，與泰國推廣旅遊背道而馳，建議最終亦不獲通過，不了了之。　　地球另一端的意大利首都羅馬，卻成功落實向旅客收取1至3歐元（約11至32港元）的稅款，入住酒店或到旅遊景點如博物館便要付費。但和泰國一樣，出發點並非為趕客，而是因意大利政府減少對當地的撥款，唯有向旅客收取稅款，作為當地保育文化遺產及城市建設之用。　　以本港去年有5,400萬的旅客人次來說，即使只收每人10元，一年也可為庫房帶來逾5億元收入，固然有幫補作用，若用於旅遊業相關發展，如效法羅馬，用作支持文化保育或本地旅遊業發展，應該不乏支持。又或現時港人搭飛機離境要繳交120元離境稅，若以旅客入境稅來抵銷部分離境稅，也可換來掌聲？　　香港是國際著名的旅遊城市，對各地旅客有一定吸引力，設入境稅或多或少會減少旅客數目，當街道商場擠迫程度減少，但同時間意味本港要承受旅遊收益下降，是否符合本港整體利益？你揀人人揀你 旅客恐厭棄港　　此無疑是砸旅遊業飯碗，無論銀碼多少，也會惹旅客反感不快。本港作為旅遊之都，若搖身變為「趕客之都」，即使旅客願意付入境稅，會否也減少在港消費，或下次再來遊玩的意慾？　　旅遊業帶來經濟利益及製造大量職位，2012年，預計旅遊業總收益達到3,065億元，趕客恐得不償失。　　商務及經濟發展局局長蘇錦樑昨回應入境稅問題時，並無明確答案。市民對本港旅遊承載力的憂慮，可以理解，但入境稅並未見得能幫忙。　　綜觀其他亞洲地方如新加坡、台灣及澳門等，近年積極發展新景點吸納更多旅客，港人卻對旅客嫌棄，別忘了，你揀人、人揀你，旅客對香港也可能變心，或許有天也對這彈丸之地感沉悶，趕客會否自招惡果？　　不如從發展更多旅客配套�手，如開發更多購物點，分散內地旅客到各區，避免旅客只集中到廣東道、銅鑼灣等地區，積極發展更多景點，做好東道主的角色，那港人及旅客皆雙贏。迷你倉