移動電子商貿分一杯羹 互聯網巨頭掀戰幔

自移動互聯網之興起，儲存令內地互聯網巨頭的「地盤」互相重疊，競爭日趨激烈，阿里巴巴為鞏固自己電子商貿的龍頭地位，以「來往」迎戰騰訊（00700）旗下微信，全因移動電子商貿有無限商機。 內地騰訊、阿里巴巴及百度三大互聯網巨頭，一向分別各據有利位置，其中騰訊分別用QQ及微信在互聯網及移動互聯網控制即時通訊，幾乎壟斷了人際關係的入口，而阿里巴巴幾乎控制了B2B、B2C及C2C，也就控制了電子商務的入口。而百度幾乎壟斷了搜索引擎，也就控制了互聯網信息的入口。 隨�愈來愈多人透過智能手機網購成為生活習慣，一向主力網遊及即時通訊的騰訊，亦把握機會在移動電子商貿分一杯羹，不過，其對手正是佔逾7成市場份額的阿里巴巴。騰訊今年第二季收入中，有15.3%來自電子商務交易，雖然佔比不大，但同比增長156%，增速之快引起了阿里巴巴反擊。 阿里以「來往」抗衡微信 首先，早前部分淘寶賣家借微信營銷應用，在微信上建立專屬店面或頁面，用戶瀏覽後可直接在微信內瀏覽並購買，令阿里巴巴停止微信在淘寶的應用。 還有，阿里上周正式發布好友互動平台「來往」，可謂衝�微信及其移動電子商貿商機而來。「來往」是阿里集團新成立網絡通訊事業部後，首個對外亮相的核心項目。 兩大互聯網巨頭騰訊及阿里巴巴打升級戰，全因信息消費商機無限，並獲國務院視為「穩增長」的引擎之一，可拉動國內有效需求之外，亦可以調結構。據8月份公布的《國務院關於促進信息消費擴大內需的意見》，以實現到2015年使信息消費規模超過3.2萬億元人民幣，年均增長20%以上，並推動電子商務交易額大幅增加。（詳見表） 衍生出各行業龐大商機 信息消費當中以除了電子商務服務有實質受惠外，同時亦衍生出龐大商機，包括建設龐大雲端資料系統、運self storage物流業者、4G網通及NFC行動支付等等，這些衍生出來的商機，大大令傳統產業鏈出現變化。 究竟電子商貿發展速度如何？以物流開發商在內地租賃倉庫面積可見一斑，作為中國最大的物流開發商，普洛斯（GLP）在年報中披露，在內地可供租賃的倉庫面積中，電子商貿租賃面積的佔比已從2011年年中的14%升至2012年末的20%，可見電子商貿在內地正迅速發展。 至今為止，電子商貿對於倉儲需求的貢獻主要來自亞馬遜及其他一些B2C網站。此外，電子商貿配送的另一重要趨勢是一些大型B2C平台，它們亦開始探索建立自己的物流網絡，自行持有及管理倉儲設施。 從事航空物流業的瀚洋控股（01803），亦有受惠於電子商貿的機遇，因為愈來愈多來自全球各地消費者透過網購，額外衍生出對物流業的龐大需求，其主席余浩源於航空業擁有28年經驗，曾任多間航空公司管理職位，他表示，「全球購買及運輸的模式正處於改變，原因是電子商貿的盛行，大家都願意網上消費，因為選擇多又便宜。」 對產品要求愈來愈高 余浩源表示，「今天內地電子商貿主要是一些低價值的產品，所以採用陸路運輸為主，但參考已發展的國家顯示，市民對產品要求愈來愈高，會轉向高價值產品為主，未來會多採用空運。」 以往物流只由廠商生產貨品運往分銷商再到客戶手上，他表示，「隨�電子商貿令市場出現變化，客戶透過網上購物，直接接觸全球生產商買產品，廠商透過物流如陸路、航運及空運等方式，將貨品交到客戶手上，最終貨品變得很分散，從而帶動整個物流業發展。」 他續說，「透過網上購物，來自巴西的客戶可以在中國廠商購物，又或者中國人亦可以在非洲廠商購物，最終出現一些大量及很小型貨品透過空運及航運到達客戶手上。簡言之，即是將傳統的貿易形式拆散，衍生出對物流額外需求。」迷利倉