中老緬泰四國湄公河聯合巡邏執法探秘

中國邊防警察參與中老緬泰四國第十三次湄公河聯合巡邏執法　　北京時間8月19日7時，迷你倉隨著3發綠色信號彈劃過湄公河上空，3艘執法船在雲南關累港鳴笛起航，這標誌著中老緬泰第十三次湄公河聯合巡邏執法行動正式�動。　　出發時，由於適逢洪水期和湄公河流域發生高發的"登革熱"疫情，雲南公安邊防總隊對此次聯合巡邏執法行動中可能遇到各種情況做了預案，確保妥善應對各種突發情況。　　2011年10月5日，湄公河航道泰國清盛段發生舉世震驚的"10·5"慘案，13名中國船員被犯罪團伙殘忍殺害，牽動了億萬中國人的心，也給湄公河流域沿岸群�和過往商船帶來恐慌，致使"黃金水道"一度停航。　　為保護中國公民在境外的合法權益，中國政府決定在公安邊防部隊中組建雲南省公安邊防總隊水上支隊，聯合老撾、泰國、緬甸在瀾滄江—湄公河上開展聯合巡邏執法行動，共同維護湄公河航運安全。　　近日，中國青年報記者從雲南關累港碼頭出發，踏上四國聯合巡邏執法船，瞭解到湄公河上那些鮮為人知、驚心動魄的巡航故事。　　挑戰湄公河　　從常年在湄公河上開船的一名民船船長到被特招進警營，37歲的譚建華這一生似乎與湄公河結下了不解之緣。2011年11月，譚建華成為雲南省公安邊防總隊水上支隊的一名邊防警察。是時，湄公河"10·5"慘案的槍聲剛響過不久。　　譚建華老家在重慶萬州，從小就在長江邊看著江面上來來往往的船隻。小時候，他有一個夢想：自己開著船在江面上航行。初中畢業時，他如願以償地考進一所中專學校——重慶河運學校，就讀船舶駕駛專業。身高1.8米、視力1.5、喜歡與水打交道，譚建華具備了當一名船員的諸多條件。讀完4年中專，他回到長江，成為一名舵工。　　剛跑湄公河時，譚建華還是一個21歲的小伙子。從一開始給私人老闆打工，到和幾位師兄弟一起合伙投資100萬元買船搞貨運，他在湄公河上的謀生之路看起來有了奔頭。　　瀾滄江-湄公河"一江連六國"，全長4880公里，發源於中國青海省玉樹藏族自治州，是世界第六大河、東南亞第一大河，自北向南流經中國、緬甸、老撾、泰國、柬埔寨和越南6個國家。在我國境內河段稱為瀾滄江，長2130公里，境外河段稱為湄公河，長2750公里。瀾長江——湄公河以前通航的只是中國境內段，1996年下游段才通航。　　"我們的貨船載貨每次都裝得很多。如果貨裝得少，就賺不了錢。"譚建華笑道。　　與湄公河上大多數船員不一樣，喜歡琢磨的譚建華認為自己是"科班"出身的船員："有文化的不會開船，會開船的沒有文化，導致這條江到現在都沒有一個科學的航行依據，更不用說航道圖了。"　　"湄公河上的航行不能靠磕磕碰碰，應該靠科學。"譚建華從1998年開始著手研究，只要一到港口，譚建華就和船員在一起探討航道變遷情況，交流航行經驗。他覺得，應該把在這條江上大大小小的事故地點、航道圖、航標、水深、水流、礁石分佈情況、上行航法、下行航法等總結出來。　　譚建華的做法得到了西雙版納海事局的支持，他們給譚建華送來了電腦和攝像機。如今，當地的海事部門用的有關湄公河的航道情況的資料也是他編寫的。　　"這裡的航道，沒有助航標誌，同時山區河流是原始的，會變位和走形。以前，我們一直在磕磕碰碰，通過觸礁、擱淺等血的教訓來不斷地發展航運。"譚建華說。2003年，由中方牽頭出資，其他3個國家出專家，對湄公河進行評估和航道整治。在航道的緬老界河又彎又窄的龍中、帕堆附近，人工挖掘了兩米深、30米寬的航道，才把湄公河的"咽喉"打通。　　在湄公河航行，不像在海上有電子海圖，哪裡有暗礁，哪裡有燈塔，都標得很清楚。譚建華說："在這條江上，培養一個優秀的能獨立操作的船長要8年，這還是最快的。"　　"我感到熱血沸騰，深深體會到祖國的強大是多麼重要！"參與了13次巡航的譚建華印象最深的是2011年12月10日的首航，"那次有5條執法船，中間夾雜著10條民船，像一條長龍。"　　當時有首長問操舵的譚建華："你怕不怕？"他回答："我們的兄弟姐妹都被人家殘忍殺害了。我就是死在湄公河，也值得！"　　"要是槍一掃過來，生死就在一瞬間"　　和譚建華一樣，45歲的郭武也是被特招入伍的。入伍前，郭武在金三角旅遊航運公司擔任旅遊船船長，專門拉客人到泰國旅遊。2011年11月，郭武正式成為雲南省公安邊防總隊水上支隊的邊防警察，警銜為一級警士長。　　"糯康案後，我相當震驚。那些死去的船員，和我們都在一條江上開船，許多人都認識、都打過照面。"郭武不無悲傷地說。　　以前，在湄公河上靠船謀生的船員，幾乎沒有沒被攔截過的。郭武開的旅遊船就遇到過冒充執法人員的武裝分子。這些不法武裝分子往往以查毒品、查軍火為由，把過往的商船攔截下來，搶走值錢的東西。　　2011年8月22日，郭武開著"天達2號"旅遊船，載著20多名遊客從雲南景洪到泰國旅遊。途中，一伙不法分子開著快艇沖過來，拿槍對著船員，要求把船靠近岸邊，並把船員和乘客攆到岸上，要求大家抱頭蹲下。　　郭武清楚地記得，他們每個人都帶槍，有一個小頭目身上背著微沖，手里拿著一把短槍。在船上搜了一個多小時後，就把船員放了。客人上船後，都說攜帶的相機、手機、放在包里的現金都被這伙人搶走了，初步統計損失就有10多萬元。有一位遊客是一位老媽媽，因動作慢了點，不法分子還對天開了兩槍，把老媽媽嚇暈了。　　在湄公河上的"水上專家"譚建華看來："真正的出一次航，就像打一次仗。既要與險灘暗礁作鬥爭，又要對付湄公河兩岸武裝勢力的威脅。"　　湄公河"10·5"慘案出事船隻中，遇難的兩名船長黃勇和楊德毅，還有一名校友王建軍，都是譚建華平常"要好的哥們"。他感慨道："10月4日，我和他們還在梭累港會船。"　　"以前，湄公河過往商船的桅杆上除了懸掛國旗外，許多船隻還懸掛白色的塑料袋，那就是保護費已經交了的標誌，對方就不會攔截。"譚建華說。　　成為水上支隊的一名邊防警察後，和入伍前相比，同樣在湄公河上開船的譚建華覺得有了底氣，但湄公河上的危險仍無處不在。　　在第二次巡航時，編隊在會龍河口附近，得知中國船隻"盛泰11號"在湄公河上遭遇槍襲，決定掉頭援救。指揮部和老撾邊防連迅速取得聯絡，從水路趕赴出事地點。天黑水淺，編隊用探照燈照著航行。　　"那次幸好沒有人員死亡。由於船長驚嚇過度，不能集中精力開船，後來船也觸礁。編隊幫著把出事船隻拖上灘。他們回去很感動，老闆後來還送來了錦旗。"譚建華說。　　第四次巡航後，湄公河上一度平靜，但來自兩岸武裝勢力的威脅一直沒有減少。　　今年糯康被執行死刑後，糯康的兄弟和他的手下在泰國購買了兩枚火箭彈和發射器。水上支隊通過情報部門掌握了這一信息，就和緬甸方面聯繫，進行了清剿。還有一次，水上支隊通過情報部門得知，糯康殘餘勢力打算把水雷放在江底，在湄公河航道某一地點對編隊進行襲擊，也被提前處置了。　　"在糯康殘餘勢力沒有完全毀滅之前，我們的警惕一刻也不能鬆懈。他們有毒品走私，我們就相當于他們的眼中釘、肉中剌。"郭武說。　　"那次感覺真的是要戰鬥了儲存倉"　　作為新組建的一支水上警隊，雲南省公安邊防總隊水上支隊涉外性比較強。除了"歌聲、掌聲、帆號聲"、"站相、坐相、走相"的要求相當嚴格外，在航行中，每一名指揮員和戰鬥員隨時都處於"準備戰鬥狀態"。　　在國內航段航行時，指揮部有時會設置一些障礙，如用空炮彈、放鞭炮、扔石頭進行干擾訓練，看艇上的指揮員會不會及時處置，考驗戰鬥員會不會緊張。　　"我們面對的是可能躲在森林里、藏在暗處、帶著火箭筒的恐怖分子。這條江最寬200米，最窄處不到20米。只有通過貼近實戰的訓練和防襲擊演練，才能保證每一次巡航的安全。"雲南省公安邊防總隊水上支隊水勤科朱紅勝警官說。　　"編隊在航行中，每個人都有自己的職責。比如，指揮員要用耳朵聽聽兩邊有沒有異常的聲音，觀察員身著防彈衣、拿著望遠鏡在前面觀察，通導兵要把視頻指揮系統聯絡好，機電兵是艇上的心臟醫生，槍帆兵在第一時間要能把子彈裝上去、關鍵時刻要能打響……"　　根據治安情況和複雜性，湄公河航道巡邏執法的勤務分段執行，共分為三級勤務：一級勤務，全員值勤，所有的武器都要上；二級警務，有一半人在值勤；三級勤務，安排警戒哨，四面布署警力。當發佈一級勤務時，戰鬥員要在30秒鐘內完成所有準備，包括運彈、子彈上膛、進行瞄準，如果完成不了，可能就要挨打。　　"我參加了9次湄公河聯合巡邏執法。其中有一次航行時，子彈都發到了我們每個人手里，當時聽到湄公河上有商船被襲，要去解救，氣氛比較緊張。我接到的任務是，帶一個翻譯，攜帶武器和另外兩名戰友到陸地上去搜捕。我身上帶了300多發子彈，那次感覺真的是要戰鬥了！但最終是有驚無險。"回憶那次臨戰狀態的情景，28歲的槍帆長黃萌握緊了拳頭。　　"真幹起來，他們肯定不是我們的對手！"黃萌的自信在於，他和他的戰友代表的是國家的武裝力量，一些不法武裝分子包括糯康殘餘勢力和一個國家抗衡無異于以卵擊石，"但作為小股的力量，不排除他們會打冷槍，因此，我們不會掉以輕心。"　　糯康案發生後，有一天，還在上海公安邊防總隊工作的黃萌在報紙上看到相關報道，當時他就覺得"這是一個挺大的事兒"。後來，公安部邊防局要抽調人員組建水上支隊，他就申請了。"也快，剛定下來，第二天就給我把飛機票定好了。"　　2011年11月9日，黃萌抵達雲南。到了這裡，他在老家的女朋友向他提出分手。　　"損失歸損失，我的骨頭練得還是比較硬的！"黃萌彎起胳膊說，"在第六次巡航中老聯誼晚會上，我把衣服一脫，在水泥地上，幾個倒功騰空、前倒、前撲、側倒，只稍微秀了一下中國邊防警察的"肌肉"，就把老撾的軍人給驚呆了。"　　在黃萌眼裡，在湄公河上航行的人，大多是各個國家的合法公民。在登船執法檢查時，除非接到情報，執法檢查人員一般主要檢查船名、船號、船主、運載貨物、相關出入境證件、是否有違禁物品等。　　38歲的孫其峰是水上支隊53901艇機電班班長。盡管有16年的海警資歷，但水流湍急的湄公河還是讓他每次出航擔心：機電設備會不會出故障？會不會影響出航？第三次航行中，由於湄公河水位較淺，編隊的船艇擱淺了幾個小時，在戰友們的通力合作後，才排除了險情。　　航行中，機艙里溫度很高，要輪流值班。孫其峰每次在登記主機監控參數時，衣服往往濕了很快又幹。走到甲板上，耳內仍一直"嗡嗡"地響。有人和他講話，他還是聽不清楚，得大聲問，才能聽得清。　　2013年1月，在孟漠援外值勤時，孫其峰的母親不幸去世，他一直隱藏在心裡。等到完成任務回到家時，母親已經去世一個月。　　25歲的白族姑娘張靜2012年從雲南民族大學畢業後當上了一名邊防警察。她是巡邏執法編隊中唯一的女警官，工作是泰語翻譯，這次是她第六次參加湄公河巡邏聯合執法。　　航行中，張靜的生活在艇上還是有些不方便。艇上刷牙、洗臉用的是渾濁的湄公河河水(加點淨水劑處理)。上廁所時，她就叫一個戰士幫著看一下門，洗澡只能等艇停靠老撾孟莫碼頭後。　　作為一名畢業不久的大學生，張靜覺得自己還不能達到"專家級"的同聲傳譯水平。因此，巡航之前的準備工作會特別累，每天只睡三四個小時。"我現在最需要提高的是專業方面的詞匯，而不是一般的生活用語。最大的願望就是通過翻譯這個橋樑，使外方代表團真誠地感受到中方執法合作的誠意。"　　湄公河國際航運和旅遊業全面恢複　　8月22日14時許，巡航編隊緩緩靠近關累港碼頭。在歷時4天3夜後，中老緬泰四國第十三次湄公河聯合巡邏執法勤務順利完成。　　在此次湄公河聯合巡邏執法行動中，中老緬泰共派出159名執法人員、8艘執法船艇，總航程512公里。聯合巡邏編隊採取了全線巡邏、定點查緝、伴隨護航等方式，對限定水域、金三角敏感水域等重點水域開展執法。共檢查船舶15艘、貨物634噸、聯合走訪船員23人、發放警民聯繫卡32張。　　其間，中老緬泰四方執法人員還召開了多邊和單邊情報交流會。中泰雙方在泰國清盛開展了交流互訪活動，分別通報了湄公河流域治安形勢、非法武裝活動及打擊毒品犯罪情況，並就密切聯繫、深化合作，共同打擊湄公河流域毒品犯罪進一步達成共識。　　"應泰方的邀請，中國邊防警察和當地警察一起在泰國清盛走訪了中國的民船，這還是第一次。"聯合巡邏執法編隊中方指揮長金尚文說。　　據統計，中老緬泰四國湄公河聯合巡邏執法�動以來，共派出執法人員1791人次、執法船艇98艘次，總航程6650公里，總航時545個小時，成功救助91艘遇險商船，打撈沉船2艘，為480余艘商船進行了護航。　　金尚文向中國青年報記者表示，四國開展13次聯合巡邏執法後，目前在湄公河上航行運營的船隻已達到574艘，比以往明顯增加。湄公河現在航運安全達到了"10·5"事件以前的最好水平。到目前為止，湄公河沒有發生大的槍擊事件。湄公河國際航運和旅遊業全面恢複，沿河群�滿意度、安全感大大提升。　　雲南公安邊防總隊水上支隊支隊長三郎·旺爾甲表示，目前，水上支隊在晝夜航行、觀察警戒、協同作戰、公開查緝、處置突發事件方面積累了很多經驗。下一步，巡航的設備會更加先進，會配備新的突擊艇，從關累港到孟莫碼頭巡邏執法一天就能跑個來回。　　在隨船參加第13次聯合巡邏執法採訪中，記者注意到，湄公河上懸掛老撾國旗的商船較多。老撾人民軍南塔省軍區作戰處處長、中老緬泰四國湄公河聯合巡邏執法聯合指揮部老方指揮長通占中校共參加過5次巡邏執法活動。他在接受中國青年報記者採訪時表示，湄公河慘案對湄公河的通航和過往商船產生過嚴重影響，沿岸人民和船員一度人心惶惶，徹底打擊湄公河兩岸的各種違法犯罪活動以及糯康的殘餘勢力成為重中之重。在糯康伏法以後，湄公河的航運逐漸得到恢複，湄公河的治安逐步得到改善。　　"這都歸功于中老緬泰四國聯合巡邏執法。"身為一名軍人，通占在和中國邊防警察打交道過程中，感到中國邊防警察對四國的執法合作非常真誠。"他們給我留下了英勇無畏、紀律嚴明的深刻印象，而正是有了他們的英勇和無畏，湄公河聯合巡邏執法才得以順利開展。"(記者 何春中)標簽：湄公河 譚建華 中國 邊防 巡邏迷你倉價錢