未來7年 廣東中山將建兩座機場

　　在未來7年內，self storage除了強化與珠三角其他城市的高速路網建設、推進市內骨幹道路完善、深化公共交通服務之外，中山還將新建碼頭及通用機場。近日，《中山市綜合交通規劃(2012—2020年)》草案進入公示階段，透露了中山將新增航線、水道交通路線的消息。　　本次規劃提出，未來將加速建設神灣通用機場和三角支線機場，以提高中山市商務、旅遊、特種航空服務。據悉，在2012年年底，由珠海、中山、江門三市發改部門印發實施的《珠中江區域緊密合作規劃(2012—2020年)》就提出了在中山建設通用機場的設想，但並未對具體的地點作出規劃。　　目前，中山僅三角鎮有一個小型的用于開展航空體育活動和私人飛機駕駛訓練的民間機場，此次規劃草案首次提出在中山神灣建立通用機場、在三角建設支線機場的規劃。　　另據瞭解，根據"升級與周邊樞紐機場聯繫方式，高效輻射國內國際兩大扇面"的規劃框架，在對接國際方面，中山將針對共享香港機場、白雲機場及澳門機場進行交通銜接強化；而在對接國內方面，未來將發展以深圳機場為主，白雲機場為輔的交通網絡布局，充分利用廣珠城際軌道、深茂鐵路、港深機場聯絡線等升級交通聯繫方式，還將發展水路客運碼頭，直接接駁香港機場和澳門機場。　　■相關　　建6條水上快線 加強水路聯繫　　本次綜合交通規劃對水道交通規劃表現出明顯的傾斜。據瞭解，未來中山將通過航道擴容、港區建設、建水上巴士、遊艇碼頭等方式，強化水上交通的承載力。其中，在航道擴容方面，橫門出海航道規劃為可供1萬噸級海輪通過的一級航道，而橫門水道、磨刀門水道則規劃為可供3000噸級海輪通過的一級航道；港區建設方面，主港區計劃向橫門水道轉移，建設民�港迷你倉作為中山主港區。　　另外，擬建立與周邊珠江口城市廣州、深圳、珠海、香港、澳門之間的邊界水路聯繫。中山將探索發展水上巴士、水上快線及遊艇碼頭。其中，初步擬定的"江海聯運水上快線"共計6條客運線，全長約480公里；城市水上巴士系統也將沿石岐河、橫門水道及近海開拓6條城市水上巴士路線，約60公里。　　■網友熱議　　加強航線交通　　有沒有必要？　　規劃草案公示後，有不少網友在微博和論壇上發表了不同的意見。　　"支持派"認為，中山作為珠西城市的交通樞紐，要強化交通功能，才能凸顯其區位優勢，增加航線交通就是其中一個重要的"強樞紐"手段。"正因為中山現在的交通網絡不發達，所以要加快腳步迎頭趕上，不然只會越來越邊緣化。"網友"燦若桃花"表示。　　"反對派"則對規劃提出了質疑。他們表示，中山市規模不大，客流量也相對較小，根據目前的交通出行條件，沒有必要開拓航線交通。"現在珠三角的高鐵和城軌網絡正在完善，深中通道建成後到香港機場的時間也大大縮短，沒有必要浪費如此大的資源建兩個飛機場。"網友"瘋子追風兒19"說。　　■其他規劃內容　　●開通城市水上巴士：沿石岐河、橫門水道及近海開拓6條城市水上巴士路線，約60公里。　　●新建四大遊艇碼頭：初步定為中山港、翠亨港、東升港和神灣港四大港區。　　●增加公共自行車租賃點：在主城區已經實施的168個站點基礎上，近期計劃再實施站點135個。　　●新增立體人行通道：中心城區規劃新增立體人行過街設施40座。　　●擴容公共停車場：近期在中山城區建設公共停車場108個，占地面積31萬平方米，可提供約1.9萬個泊車位。 (記者/羅麗娟)標簽：水道 港區 水上 橫門 巴士文件倉