陳偉智質詢公交專道計劃

交通事務局在二零一零年五月十六日推出新馬路周日及節假日公交專道試行計劃，迷你倉並於二零一一年二月廿七日改為常規措施。公交專道設立後，該區商戶特別是關前街、關前後街一帶的商戶，持續反映在公交專道設立後，在周日和節假日期間，由於缺乏車流，生意明顯滑落，對經營者十分不利。本人雖然早有提出，奈何有關當局至今仍無動於衷，令經營情況至今無法改善，對該區的中小企營運構成嚴重影響。此外，交通事務局於二零一二年八月十九日推行西灣大橋電單車專道一年以來，電單車意外的數目同比減少了百分之五點八，數目有所下降。然而西灣大橋的車輛使用率方面，電單車佔大約百分之二十五，其餘為輕型及重型汽車和大型旅遊車。自設立專道以來，原本三條行車線變成兩條，經常因為在橋上出現交通意外迷你倉最平車輛故障而引發嚴重的堵塞。相對以前橋上維持三條行車線時，遇上類似情況時塞車問題明顯加劇。基於上述交通管理措施涉及公共利益，為此，本人提出下列質詢：一.關於新馬路周日及節假日的公交專道措施，實施三年以來，特區政府有沒有收集受影響地區商戶的意見，同時會否考慮對該計劃進行檢討或撤銷，避免對該區商戶在周日和節假日的營運構成傷害？二.特區政府日前表示西灣大橋電單車專道措施將再延續半年。針對現時經常發生在西灣大橋，因車輛故障或交通意外所觸發的塞車情況，請問有關當局會否在這半年內，考慮改為開放西灣大橋下層行車道專供電單車使用，取代現時在橋面上的電單車專道，以改善經常發生在西灣大橋上，因交通意外或車輛故障而引致的嚴重塞車問題？澳門特別行政區立法議員陳偉智迷你倉