春運大考開始 百姓回家的路順暢嗎？

春運已從被動應對到摸索出一系列經驗；旅客"走得了"已不成問題，迷你倉正在努力追求"走得好"據新華社電 2014年春運16日拉開帷幕。在40天里，全國將有36.2億人次踏上旅途。面對全球最大規模人口流動的"大考卷"，我國公路、鐵路、民航、水運準備的運力夠用麼？能交出合格的答卷嗎？據交通運輸部預測，春運期間全國將有32億人次選擇公路客運出行，比去年同期多出5%。這一客流量比7年前多出近10億人次！"我國公路運輸企業具有充足的運輸能力。"交通運輸部春運辦公室負責人蔡團結分析說，今年春運期間全國公路客車平均日發260萬個班次，比去年同期多出20萬個班次。一輛班車按照可乘坐35個旅客計算，一天全國汽車可運輸9100萬人次旅客，40天可運輸36.4億人次，超過預測的客流量。車夠了，車的舒適度怎麼樣？交通運輸部運輸司副司長徐亞華表示，春運期間，投入中長途運輸的客車，多數是豪華大巴，車輛舒適度相對前些年有較大提高。路好走嗎？交通運輸部公路局局長李華介紹，到去年年底，我國通車的高速公路超過10萬公里，全國主要城市已經由高速公路串起來，實現了高速通行。另外，全國行政村客車通達率已超過85%，人們返鄉將更加便利。往年火車票常mini storage"一票難求"，今年坐火車回家是否好走些呢？"鐵路今年以實現旅客安全出行、方便出行、溫馨出行為目標，努力滿足廣大旅客出行需求。節前安排開行客車2667對，增加157對；節後安排2677對，增加139對。運力安排創下曆年之最。"中國鐵路總公司副總經理胡亞東說。此外，鐵路還對客流較大地區的運力做了傾斜，像節前北京和廣州等客流重點地區，節後武漢和合肥、阜陽等重點地區，直通臨客和圖定直通客車的安排比去年都有所增加。盡管如此，由於運力難以滿足需求，買票難的問題仍然存在。胡亞東表示，雖然已盡最大可能加開了臨客列車，但有些地區客流緊張狀態仍然無法緩解。據預測，今年春運將有4200萬人次乘坐飛機，比去年同期多出420萬人次。坐飛機回家如何？民航局副局長夏興華告訴記者，春運期間，全國民航每天有近1萬多個航班飛行，比平時多300多個班次。按照一架航班可乘坐150人計算，一天可運輸150萬人，40天可運送6000萬人次。可見，運力大於旅客需求。中國人民大學公共管理學院副院長許光建教授認為，經過多年曆練，我國交通運輸部門對春運已從被動應付，進步到摸索出一系列應對春運的經驗，旅客"走得了"已經不成問題，正在努力追求"走得好"。self storage